今回は新しく手に入れたボルボ　Ｖ７０ＸＣの整備レポートです。
タイベル交換のメーカー指定は８７５００ｋｍ位（正確なの忘れた）です。この車両は現在８８５００ｋｍ！　見た感じまだ大丈夫そうなんですが、精神的に良くないので交換することにします。
（でも、本国では同じ車両、同じ部品で１２万ｋｍ指定らしい。日本の気候と首都高あたりの渋滞を考慮しての８７千ｋｍ指定と思われます。
　だったら東北なら１０万ＯＫ？（笑）　）

ついでにまだ大丈夫だとは思うが、だめになった時にまたばらすのが億劫なので、ウォーターポンプ、テンショナー、プーリー類も交換しちゃいます。
部品を輸入するついでにプラグやらなにやら一緒に買ったのでそれも交換しちゃいます。

メニューは下記の通りです。
・タイベル関係交換
・ＬＬＣ交換（ＳＨＧ　ＬＬＣ＋バーダル　ラジエターストップリーク）
・プラグ交換（ＣＣＣプラグホール洗浄＋ＢＯＳＣＨ　プラチナ２極）
・ＡＴＦ交換（ハイパー＋ＡＴＣ　Ｖ７０にはフィルタが無い（恐）　）
・その他交換（サーモ、エアクリ、オイルフィラーキャップパッキン等交換）

タイベル手順
１，クーラントエキスパンションタンク、パワステフルードタンクを外し、ホース類は付けたまま横によける
２，補機ベルト（サーペンタイン）を外す
３，ジャッキアップしてウマをかけて右フロントタイヤを外す
４，タイヤハウス内のインナーカバーをめくる
５，タイベルカバーを外す
６，タイヤハウス内からクランクプーリーをインパクトで外す
７，タイベルを外す
８，テンショナー、アイドラプーリーを外す
９，ウォーターポンプを外す
１０，軽くエキガスを塗って新しいウォーターポンプを付ける
１１，新しいテンショナー、アイドラプーリーを付ける
１２，新しいタイベルを付けて、テンショナーを調整する（上死点に注意！　カムプーリー側のマークはタイベルカバーにある！　最初わからなかったが、オペルもそうだったので気づいた♪　バンザイ経験則！！））
１３，補機ベルトを付ける
１４，タイベルカバーを付けて、タンク類を元に戻す
１５，ＬＬＣを入れて、新しいエキパンキャップ付けて終了♪

で、例によってＬＬＣはホースつないで完全洗浄後、交換しました。
（洗浄の際にサーモは外しておいてね！　水が回らんから！）

Ｖ７０のタイベル交換はかなり簡単な部類です。
ベクトラのタイベル交換といい勝負です。
しかも補機ベルトも一瞬なのでＴＯＴＡＬでは圧倒的にボルボの方が簡単！

今回の作業のトータル時間は４時間半位でした。
予定よりもサクサク進んでしまったため、画像が少ないです。ごめんなさい。

次にタイベルやる時はＷＰ無しなら９０分でどうだ？＞自分（笑）
無理か（爆）